< Bearing Proportions >
MOSTUF™ composite bearing 에 있어서 베어링 길이(L) 대 베어링의 내경(d) 의 비 L/d 는 0.5 ~ 2.0 의 범위에서 선택하는 것이 좋다. L/d가 이 범위내 이면 작동시 발생되는 마모 부스러기(wear devris)의 제거가 용이하고 shaft 의 휨(deflection)이나 축의 어긋남(misalignment)으로 부터 영향을 적게 받는다. L/d 가 2.0 이상은 권장하지 않으나 불가피하게 적용할 경우에는, 두개의 베어링을 사용하고 두개의 베어링 사이에 약간의 gap 을 두고 조립하는 것이 바람직하다. L/d 가 0.5 이하 이면 베어링 edge 부에 높은 응력이 집중되어 cracking 이 발생할 가능성이 있으며, housing 에 압입되어 안정적으로 유지되기 어렵기 때문에 피하는 것이 좋다.

< Bearing Pressure>
bearing pressure 는 베어링의 투영 면적에 작용된 최대 하중으로 나타낸다. 하중지탱능력은 온도가 증가할수록 감소하고 낮아질수록 증가하며 작용된 하중의 형태에 영향을 받는다. 일반적으로 균일한 하중이 작용되는 경우 MOSTUF™ composite bearing 의 하중지탱능력은 140 MPa 이며, 피로응력을 발생시키는 동적하중이나 요동하중이 작용할 경우에는 100 MPa 정도로 낮아지게 된다.

< Bearing Speed>
MOSTUF™ composite bearing 의 허용 최고 속도는 0.2 m/s 이며, 고하중이 작용되는 상태에서 저속으로 작동될 때 탁월한 성능을 발휘한다. 베어링 속도가 빠른 경우 상당한 마찰열이 발생되게 되고 이에 따라 허용 면압은 크게 감소하게 된다.

< Bearing PV>
PV 값은 베어링 압력과 속도의 곱으로 얼마만큼의 속도와 압력에서 베어링이 안전하게 작동할 수 있는가를 나타내는 것으로, MOSTUF™ composite bearing 의 경우 허용 PV 값은 1.8 MPa.m/s 이다.한계 PV 값을 초과하면 마찰열이 급격히 증가하고 마모량도 커지게 된다.

< Shaft Material >
shaft 의 경도와 표면 조도는 베어링의 성능에 중요한 영향을 미친다.
낮은 마찰계수를 유지하면서 마모량을 최소화하기 위해서는 shaft 의 경도는 최소 35 HRC, 표면조도는 0.2~0.4 ㎛ Ra 가 요구된다. 표면조도가 거친 shaft 를 적용하면 마모속도가 크게 증대되는데 이는 soft 한 베어링층을 shaft 가 쉽게 마멸(abrasion)시키기 때문이다.

< Outside Diameter>
Fiberglass 를 에폭시 수지에 함침하여 filament winding 한 외경부는연마(grinding)에 의한 가공이 바람직 하다.

< Inside Diameter>
베어링층을 구성하고 있는 재질에 따라 내경부 가공이 가능한 경우가 있고 가능하지 않은 경우가 있다. PTFE fiber 가 베어링층을 구성하고 있는 MOSTUF™ -T composite bearing 의 경우 가공은 불가능하다. Filled PTFE 로 베어링층이 구성된 MOSTUF™ -P 나 고장력 합성섬유로 베어링층이 구성된 MOSTUF™ -S 의 경우에는 일반 선반 가공으로 내경을 가공할 수 있다.

MOSTUF™은 아래그림과 같이 press fit 방식으로 housing 에 쉽게 장착할 수 있다.